父の手帳

父の手帳

父の葬儀も終わり、遺品の整理をしていた兄が突然、「お前、この前親父と

旅行行ったとき、ホテルで変なビデオ見たんだろ？」

えっ　　何のこと　ビデオって　えっ　僕は　一瞬何の事か解からず考えてし

まいました。

　そういえば父がなくなる半年程前、父の2週間のヨーロッパへの海外出張

に母が付いていく話を聞き、なにを考えたのか、ぼく連れていってくれとお願

いしたのです。

今考えてみても、自分が、なぜそんな事を言ったのか思い出せません。

でも多分、そう言っても父は堅物を絵に描いたような人で、ダメというのは

解かっていたので冗談半分に言ったのかもしれません。

あの頃を思い出して見ると、長年付き合った彼女と結婚を目前に別れて

しまった時期で、すべてからから逃げ出したかったのかも......

しかし、ダメと言うはずの父が、「おまえの仕事が休めるならいいぞ」っと

そして当時の上司は非常に理解のある方で快くＯＫしていただき、

幸運が重なり、僕は初めて海外旅行の出発となったのでした。

フランフルとの空港に着いた時には結構ふらふらで、ホテルへ行った

のですが、時差ぼけで寝れないし、当時はまだ、衛星でＮＨＫが

見れる時代ではなかったので、ドイツ語の解からない番組と格闘

しているうちに、どうやら有料番組を見てしまったらしく、翌日チェック

アウトの時、親父にクレジットカード持ちながら、笑いながら「明日から

は自分でチェックアウトしろよ、」

と笑いながら、言われた事があったのを思い出しました。

　でも何で今更兄貴が知ってるんだろう？

親父は旅行から帰ってきてしばらくて、倒れて、千葉に住む兄貴

は親父と話す時間、あんまりなかったような気が.....

兄貴に問いただしてみると、

「親父の手帳に書いてあったよ、お前の旅行中の事事細かに書いて

あったよ」と兄が。

僕は以前から、親父は仕事柄メモも残す習慣があったので「几帳面

な親父も困りものだな」、少しの恥ずかしさもあり、そんな風に思った

記憶があります。

しかしながら、今、自分も40代の声を聴くと自分の記憶力の低下に

驚かされる毎日であります。

昨日起きたこと、おととい起きた事、思い出そうと思っても、重要事項

でない限り、なかなか思い出せない。

しかも、いろいろが思い出せないので、一日、一ヶ月、一年と流れる時間

の早さが以前よりなおさらに早く感じる。

　大切な事がさえ忘れて、他人に言われてもなんとなく覚えているけど

ぼやけてて思い出せない事もあります

私もこの年になってよく考えてみると、親父はその時は気づいてなかった

訳ですが、病の体を引きずって、はじめて海外旅行の息子と母を連れて、

ましてや本人は仕事を片付けながらですから、毎日どんなに疲れていた

ことでしょう.....

メモの記入もどんなに辛かったことでしょう

多分、親父は旅行中、毎日眠りに付く前に、疲れた体で、僕の一日を

メモにとっていたのは、

息子や母と過ごした大切な思い出を永遠に残したったののでは？

ふと今日そう思ったら泣けてしましました。

僕はあの旅行の後、海外旅行にドップリと漬かり、旅行の時は必ず

手帳を携帯していますが、旅行前はいろいろタイムスケジュール等

書いていきますが、旅行中の記入は未だ一日で途絶えております

やっぱ誰にとっても父親はは偉大なものですね！！

済州島に行って行ってきました

会社の旅行に済州島に行ってきました。

最近ではめっきり夜の大人の済州島は影を潜め

世界遺産観光が盛んようでした。

韓国映画によく出てくる素敵な風景がよかったですが、

世界遺産は殆どバスから歩いて行かなくてはいけず

足が筋肉痛です。

旅行に済州島に行けなかった方のために、アシアナ航空

の機内サービスの模様をＵＰしときます、

って、なんでやねん！！

YS-11完成しました

ＧＷを使いやっとＹＳ-11が完成しました。

汚れた感じの演出は汚れと言うよりは、本当に汚い感じに仕上がり

皆さんがつるつるピカピカに作っているのも納得しました（泣き）。

ついでに前から写真も

ＹＳ－11は私が初めて乗った飛行機で、研修で大阪に行く時

乗りました。

飛行機代は会社から出ないのですが、一週間の研修のあと

早く松本帰り彼女に会いたくて乗ったのですが、マイクロバスに

翼を付けたような小さな機体にはビックリしました。

そして揺れること揺れること、生きた心地はしませんでした。

移動時間は短縮できましたが、寿命も短くなってしました。

当時は二度と乗るかと思いましたが、今思えば、離着陸

のただでさえ難しい松本空港に毎日飛んできてくれたの

ですから感謝しなければいけませんね。

次回作はフィリピンに行く時の乗ったノースウエスト航空の

ボーイングです。

ＹＳ-11 汚し塗装

やっとデカールも貼り終わりました。

今回は多少の失敗で何とかクリアー出来ました、

デカール貼りは、かじさんのエアーライナーモデリングに

かいてあるようにちょっと失敗しても慌てずやれは何とか

なりました、でも軟化剤は付けた後は非常に破れやすくなるので

注意が必要でした。

で、本日はいよいよ古い雰囲気を出すため汚れの塗装です。

エナメル塗装でこすりながらやるのでですが、初めてなのでなかなか

思いっきり出来ません......

とりあえず少しやってドライブブース（日本語では食器乾燥機）にいれ

一呼吸です。

連休中模型屋さん閉まっていると困るので、買出しに行ってきます。

YS-11 ノーズの塗装2

昨日は4ヶ月ぶりに飲みにでて4時まで飲んでしまいました。

二日酔いですがＧＷには兄も帰ってくるので午後から家の掃除をして

ＹＳ-１１のノーズのつや消しの塗装にはいりました。

若干のの曲がり、はみ出しはありますが、キャリア2ヶ月と言うことで

早々に次の工程に進むことにしました。

で、大嫌いなデカール貼りですが今回はもう3機めなので比較的

順調に貼れました。やはりいろいろなサイトに書いてあるように、

デカールの位置が大体決まって、半渇きぐらいで、軟化剤をつけて

綿棒で回転させるようにシワを伸ばしていくとうまく貼れるようです、

ただ軟化剤をつけると簡単に破れるのでくれぐれも慎重に。

本日片側のみで終わりにしました。

集中力が続きません..........（.泣き）

デカール貼りは嫌いですが、張り終わるとぐっと本物ぽくなりますね。

ＹＳ-11 ノーズの塗装

最初に作りました、ＪＡＬのエアバスＡ300の手直しも終わり、プラモデル

を飾るガラスのケースも完成してやっと飾るところが出来ました。

なんかそれっぽくなってきました。

ここのところかじさんのエアライナーモデリングルームなど

たくさんのサイトをみさして頂いておりますが、一つ納得できない

ストレスがありました。

旅客機のプラモを作るうえで暗黙の了解あるみたいで、その一つが

プラモデルに、実機ないもががあってはならないというのがあるみ

たいで、旅客機プラモデルは基本的に左右にに分かれた、胴体部

を張り合わせる関係で、どうしても真ん中に合わせ目が出来てしまいます。

なので、最初に左右を張り合わせえてから、合わせ目をパテなどで

綺麗に消してそれから塗装という工程となりますが、塗装が終わった

あと内側からフロントウインドウや、窓ガラスを入れることは出来ないので

フロントガラスは、ガラスパーツを入れて、パテなどで整えて、塗装で塗り

つぶしてその上から窓ガラスのデカールを貼ったり、客室のガラスは

すべてデカールの表現してしまったり、キットによっていろいろやり方が

あるようです。

今はインタネットがあるので、わたしのようにプラモ暦2ヶ月のぼくでも

たくさんの方の作例を参考にさせてもらえるので、助かります。

それはいいのですが、塗装はとにかくつるつるピカピカに仕上げる

もう一つのルールなのですがこれがちょっと問題です。

確かにつるつるピカピカに仕上げるのは難しいのですが、

私の頭にある飛行機はつるつるピカピカではないのです。

結構飛行場に行くのは時間ぎりぎりで、飛行機を見るのは

搭乗待合室やスロープから見られる飛行機はいつも結構

汚れているのでぜんぜんつるつるピカピカじゃありません。

ということまだ3機目のＹＳ-11ですが、結構汚れた感じになれば

と思って、つや消し白をつかったり、ちょっと汚して塗装を試みて

おりますが、不器用プラス経験二ヶ月ですので、うまくいかないです。

やっとノーズの塗装まできました、ＧＷ中には完成する予定です。

今日は雨です

昨日から久しぶりの2連休なのですが、雨がやまず、家でプラモ

を作ったりしております。

年をとってから覚えた遊びは辞められない、もしくははまると、

よく言いますがなかなかプラモ作り、面白くて一日毎日プラモで

頭が一杯の状態です。

小さい頃はランナーからパーツを取り外すだけで、部品が壊れて

しまい作成不能になってしまったり、ボンドで部品がべとべとに

なってしまったり、なかなかうまいかないものでした。

相変らず不器用は変わらないのですが、今はいろんな道具

が買えるので、なんとか作れます。

という事で今日からＹＳ-11の作成かかります。

私のはじめて乗った飛行機です。

大韓航空機もエンジンも着いて一回目のクリアーも吹けました。

あと少しで完成です。

やっと4月になりました

仕事の繁忙期も終わり4月になりました。

これでやっと余裕が出てきましたが、なかなか残務が残っております。

何とか15日ぐらいには片付けて楽しいゴールデンウイークを過ごせるよう

計画を練りたと思っております。

今まで乗って事のある旅客機のプラモを作ろうと、忙しい仕事の合間に

作り始めてやっとＪＡＬエアバス　Ａ300が完成しました。

最後焦ってしまい、ハチャめちゃな作品になってしましましたが、時間を見て

作り直したいと思ってろいます。

なかなか最近は旅客機のプラモは人気がないようで、なかなか集まり

ません。

今のとこ集まったのは、ルフトハンザ、大韓航空、東亜国内航空

ノースウェスト、日本航空ですが、あと、タイ航空、キャセ、中華航空

マレーシア航空、コンチネンタル航空等なかな手に入りません。

機材はみんな一緒なので自分でデカール等を作る人もい多いみ

たいですが、出来れば製品がありばいいのですが、誰か情報お

持ちの方は教えて下さい。

今度韓国行くので、飛行場で探し見ようかな？

という事でバブルの時、倒産寸前だった私の会社も

バブル後、経営が上向きはじめて海外に社員旅行に行ける

ようになり、1996年6月、ソウルオリンピックも終わった韓国に行きました。

その時乗った大韓航空機　作り始めました。

近況報告2

仕事も今一番ピークとなっております。

プラモ製作で、パソコンのある部屋も占領され続けております。

やっとデカールも張り終え今日はクリアーを吹きました。

後組み立てて完成です。

ほぼ１ヶ月程かかりましたが、仕事が忙しいと、少しづつしか

出来ませんが、結構プラモデルは乾燥時間とか、手をつけられない

期間が多いので少しづつ作らなければいけないので、

いいのかも知れません。

小さな時は早く作りたくてたくさん失敗してしまいましたからね。

近況報告

仕事も繁忙期に入りなかなかブログの更新できなくなってしまい
ました。
私は仕事が詰まってきて、ストレスがたまると、なぜか懐かしい
ものが恋しくなり、昔の町の風景のフィギアを集めたり懐かしい
模型など作りたくなってしまうのです。
今年は仕事は最高潮に忙しいのに、なぜかＹ飛行機のプラモデル
を作りたくなってしまい、私のパソコンが置いてある書斎は、
プラモデル用塗装ブースに占領されています。

初めて大阪出張に搭乗したＪＡＳのＹＳ.-11から始まり今までも
乗った飛行のプラモデルを作ろうと思っておｒちます。

飽き性の私ですからいつまで続くかわかりませんが、時間を
見つけつくろうかと思っております。

ＹＳ-11のプラモデルはなかなかいいものが手に入らないので、とりあえず
タイに行くときよく搭乗させて頂いている、ＪＡＬのエアバス　Ａ300
から作り始めました。
製作開始から２週間以上経ちますが、仕事が超忙しく、いまだ
ベースカラーホワイトの塗装も完成しない次第です。